直播号8月31日报道：

　　2020年F1锦标赛本周来到著名的比利时斯帕赛道，进行本赛季第7站的争夺，经过44圈的长途奔袭，杆位发车的汉密尔顿轻松摘下分站冠军，队友博塔斯获得亚军，维斯塔潘获得季军，里卡多、奥康、阿尔本、诺里斯、加斯利排在4-8位，法拉利在本场比赛依旧低迷，两辆赛车顺利完赛，但仅仅排在13和15位，法拉利上一次两位车手完赛但未获积分还要追溯到2010年的英国站。

　　在前一日的排位赛中，梅奔车队又一次包揽发车头排，汉密尔顿还两次打破赛道纪录，博塔斯排名第二，维斯塔潘和里卡多占据发车第二排，法拉利双雄在第13和14位发车，赛前，迈凯伦车队的赛恩斯由于赛车排气管故障，提前退出了本站比赛，本站将只有19位车手出战。

　　发车：勒克莱尔连超4人 领跑集团平稳发车

　　与前一日排位赛的阴沉低温天气相比，比利时大奖赛的正赛在晴朗的天气下进行。五站红灯熄灭，比赛正式开始，发车第一弯，梅奔双雄守住位置，发车集团平安发车，第一圈中段，里卡多几次向维斯塔潘发起攻击未果，奥康超过阿尔本上升到第5，而法拉利车手勒克莱尔发车表现不错，一口气超过4人，直接上升到第9位。

　　第二圈，加斯利强硬超过佩雷兹，上升到第9，后面的诺里斯也追近佩雷兹，墨西哥人在一圈内连丢3个位置，赛车速度始终提不上来。而领跑的梅奔双雄也很开把距离带开，领先维斯塔潘达到3秒左右。

　　小红牛直道单吃法拉利 勒克莱尔跌回第12

　　第3圈，红牛二队的加斯利又过掉勒克莱尔，上升到第8，勒克莱尔之后又被佩雷兹反超，勒克莱尔无奈之下连连向车队抱怨，赛车在直道上的表现相当挣扎。几圈过后，发车阶段同样是连过4人的加斯利又逼近前面的斯托尔，向第7名的位置发起挑战。

　　发车阶段表现不错的勒克莱尔，在短短几圈之内又接连被诺里斯和科威亚特超过，排名又下降到12位，接连被红牛二队、迈凯伦等地球组的赛车超过，可见法拉利在速度上的劣势相当之大。

　　吉奥维纳斯引发重大事故 安全车出动引领

　　9圈过后，梅奔双雄已经遥遥领先，但汉密尔顿领先队友博塔斯只有1.6秒，分站冠军的悬念依旧存在。第11圈，赛道上突然重大事故，阿尔法罗密欧的吉奥维纳斯发生事故直接撞上赛道边的护墙，后面威廉姆斯车队的拉塞尔躲闪不及，直接撞上吉奥维纳斯的轮胎，也装到护墙，两辆赛车直接在停靠在赛道上，赛会也出动了安全车来引领比赛。

　　安全车一出动，车手们也陆续选择进站，梅赛德斯漂亮的完成了一次双车同时进站，博塔斯还将维斯塔潘挡在身后，成功守住了前二的位置。

　　错失进站良机 加斯利未换胎连丢数位

　　赛会出动了两辆拖车来清理赛道，在几圈过后，在第14圈，比赛恢复正常。第16圈，汉密尔顿向车队表示，自己的赛车正在丢失动力，但车队表示赛车并无大碍。同一圈，斯帕四冠王莱科宁超过维特尔，上升到第12位，法拉利的速度已经跟不上阿尔法罗密欧。

　　第17圈，在尝试了几圈过后，里卡多终于超过没换轮胎的佩雷兹，上升到第5位。随后，阿尔本和奥康也过掉佩雷兹。第21圈，里卡多超过没有换胎的加斯利，上升到第4位。第24圈，阿尔本也过掉加斯利，上升到第5位。

　　第25圈，勒克莱尔第二次进站，出站后跌落到最后一位，勒克莱尔在出站后甚至向车队质疑为什么要选择进站，但法拉利未能给出答复。第27圈，加斯利终于选择进站，出站后排在第16位，之前积攒的优势荡然无存。

　　地球组大追击 奥康最后一圈超过阿尔本

　　出站后的加斯利一路追击，在几圈之内接连超过数人，上升到第12位，向积分区全力冲击，第35圈，加斯利超过莱科宁上升到第11位，距离积分区又近了一步。

　　比赛进行到最后十圈，领跑的汉密尔顿和博塔斯轮胎都出现了一定的问题，在比赛中都一度滑出赛道，但都没造成太大影响，加上梅奔的领先优势太大，冠军几乎没有太大悬念。

　　比赛最后两圈，雷诺车队的奥康和红牛车手阿尔本队第5名的位置展开激烈角逐，最后一圈，奥康超过阿尔本上升到第5位。最终汉密尔顿率先撞线，夺得职业生涯的第89个分站冠军，距离舒马赫的91个分站冠军仅剩2个，里卡多在最后一圈刷新最快单圈，获得额外的一个积分。