F1意大利站:两破赛道纪录 汉密尔顿夺生涯第94杆-F1

作者:直播厅文章来源:直播厅发布日期:2020年09月06日

  直播号9月6日报道:


  2020年F1锦标赛本周来到意大利,在著名的蒙扎赛道展开争夺,在排位赛中,汉密尔顿两次打破赛道纪录,摘下生涯第94个杆位,博塔斯也在Q2打破一次赛道纪录,最终以微弱的劣势排在第2,迈凯伦车手赛恩斯排在第3,佩雷兹、维斯塔潘、诺里斯排在4-6位。法拉利未能排进前10,维特尔和勒克莱尔分别在Q1和Q2遭到淘汰。


F1意大利站:两破赛道纪录 汉密尔顿夺生涯第94杆


  从意大利大奖赛开始,车队将会在排位赛和正赛使用相同的引擎模式,不允许再设置单独的引擎模式,这些规则,让有些车队寄希望于缩短与“火星组”赛车之间的差距,但梅赛德斯车队则表示,这种模式将会让车队在正赛的成绩更快。


  在三次自由练习赛中,梅赛德斯车队延续了良好的表现,博塔斯在第一次练习赛中排名首位,汉密尔顿则在第二次练习赛跑出全场最快,博塔斯在第三次练习赛中再次位列全场最佳。


  Q1:赛车扎堆导致“黑色3分钟” 维特尔含冤被淘汰


  排位赛第一阶段开始后,哈斯、威廉姆斯、阿尔法罗密欧等排名靠后组别的车手们都早早出场作计时圈,近来状态欠佳的法拉利车队也早早出场,维特尔在第一个计时圈暂时排在首位,勒克莱尔则由于在第10弯四个轮胎出白线,所作出的计时圈被取消成绩。


  尽管禁用引擎模式,但梅赛德斯在赛道上的速度优势依旧,汉密尔顿在第一圈做出1分19秒539的绝佳成绩,领先队友0.2秒,领先第三名的佩雷兹0.5秒以上。迈凯伦车队的两辆车手排在第4和第5,维斯塔潘暂列第6。


  被取消成绩的勒克莱尔只能重新做飞驰圈,最终排在第11位,斯托尔和阿尔本也因为四轮出线,被取消了一圈成绩。法拉利车队的维特尔在所有车手完成计时圈后,仅仅排在17位,大有被淘汰的风险。


  倒数3分钟,为了互相吸尾流,所有20辆车都扎堆登场,赛道上一度出现类似正赛一样六辆赛车同时进弯的拥挤盛况,莱科宁甚至险些在赛道上与奥康追尾,对于车手们的单圈成绩影响甚大。被阻挡的莱科宁甚至直接放弃了飞驰圈,维特尔也因为陷入车群,没能做出最后的成绩,最终在第17位被淘汰,格罗斯让、吉奥维纳斯、拉塞尔、拉蒂菲也无缘Q2。


  Q2:梅奔双雄双破赛道纪录 勒克莱尔遭淘汰


  排位赛的倒计时刚刚开始,梅奔为首的各个车队陆续登场,汉密尔顿做出1分19秒092的成绩并打破赛道纪录,甚至比去年的杆位成绩更快,禁用引擎模式后梅赛德斯的优势更加明显。


  第一圈的成绩全部完成之后,勒克莱尔比汉密尔顿单圈慢了1.6秒之多,排名也仅仅排在第13位,新的引擎模式下法拉利的处境依旧艰难。


  又到最后3分钟,所有15辆赛车又是扎堆登场,甚至在维修通道出口处排起长龙,博塔斯刷新了队友刚刚作出的赛道纪录,以1分18秒952完成单圈,最后时刻加斯利突出重围,杀到第6,勒克莱尔和奥康则突围失败,分别排在12、13位,科威亚特、莱科宁和马格努森也未能跻身Q3。


  Q3:汉密尔顿再破赛道纪录夺杆 赛恩斯第3


  12分钟的倒计时开始,新引擎模式下的排位赛Q3开启,第一个飞驰圈,汉密尔顿以1分19秒068暂居首位,博塔斯暂列第二,赛点车队的佩雷兹表现不俗,暂时排在第3位,维斯塔潘、赛恩斯、诺里斯暂时排在4-6位。红牛车队的阿尔本又是由于赛车在过弯时四轮出线,被取消了这一圈成绩。


  为了吸取前两段赛道“堵车”的教训,排位赛Q3的最后5分钟,就有车手们登场暖胎做最后的计时圈了,汉密尔顿一圈狂飙后再次刷新赛道纪录,成绩是1分18秒887,博塔斯落后0.069秒暂列第二,迈凯伦车队的赛恩斯冲到第三,所有车手们完成冲线后,比赛的倒计时还剩1分半钟,实属罕见,最后时刻,10位车手们没有利用最后的时间再冲击杆位,汉密尔顿拿下职业生涯的第94个杆位,梅赛德斯则又一次包揽了发车头排。


  2020赛季F1意大利大奖赛正赛将于北京时间9月6日21时10分打响。


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